Şanlıurfa’da Lastik Delinmelerine Karşı Yenilikçi Koruma Teknolojisi
Şanlıurfa‘da yaz döneminde yükselen hava sıcaklıkları, araç sahiplerini lastik güvenliği konusunda daha titiz davranmaya yöneltiyor. Sürüş emniyetini doğrudan etkileyen lastik delinmeleri, sürücülere hem maddi kayıp yaşatabiliyor hem de trafik ortamında ciddi tehlikeler yaratabiliyor.
Uzmanlar; bozuk yol yüzeyleri, hatalı lastik hava basıncı, yıpranmış lastikler ve yüksek sıcaklık gibi faktörlerin lastik delinmelerinde önemli bir etken olduğuna dikkat çekiyor.
ŞANLIURFA’NIN YOĞUN SICAĞI LASTİKLERİ ZORLUYOR
Türkiye’nin en sıcak şehirleri arasında yer alan Şanlıurfa’da, yaz aylarında hava sıcaklıklarının 50 dereceye yaklaşması, sürücüler için riski daha da artırmaktadır.
Kavurucu sıcakların etkisiyle asfaltın aşırı ısınması, lastiklerde basınç dengesizliklerinin oluşmasına ve delinme riskinin yükselmesine zemin hazırlayabiliyor. Bu durum, Şanlıurfalı araç sahiplerini lastik güvenliği adına yeni çözümler arayışına itiyor.
LASTİK DELİNMELERİNE KARŞI YENİ NESİL ÖNLEM
Sürücülerin lastik delinmelerine karşı güvenlik arayışında öne çıkan çözümlerden biri de yeni nesil iç yüzey kaplama teknolojileri oldu.
“Anemon NeoSeal” adı verilen sistem; çivi, vida ve benzeri delici veya kesici nesnelerin lastiğe girmesi durumunda meydana gelebilecek ani hava kayıplarını engellemeyi hedefliyor.
Türkiye’nin farklı bölgelerinde uygulanmaya başlanan bu teknoloji, son olarak Şanlıurfalı araç sahiplerinin de kullanımına sunuldu.
URFANATİK OLARAK YERİNDE İNCELEME YAPTIK
Urfanatik.com ekibi olarak biz de Şanlıurfa’da uygulamaya konulan bu yeni nesil lastik zırh teknolojisini yerinde inceledik.
Sistemin nasıl uygulandığını, işleyiş prensibini ve sürücülere sağladığı avantajları yakından analiz ettik. Teknolojiyi Şanlıurfa’ya kazandıran işletme yöneticisi Ferhat Kılıç ile bir araya gelerek uygulamanın detaylarını bizzat gördük ve araç sahiplerinin merak ettiği soruları kendisine yönelttik.
“LASTİK DELİNMELERİNE KARŞI GÜVENİLİR BİR ÇÖZÜM SUNUYORUZ”
Şanlıurfa’da Anemon NeoSeal teknolojisini hizmete sunduklarını belirten işletme yöneticisi Ferhat Kılıç,
“Anemon NeoSeal teknolojisini Urfa’ya getirmemizin amacı, insanların lastik delinmesi nedeniyle yolda kalmasını engellemektir. Uygulama esnasında özel bir jel, lastiğin iç yüzeyine homojen bir tabaka halinde tatbik ediliyor. Dışarıdan lastiğe giren vida, çivi, bıçak veya herhangi bir metal cisim nedeniyle lastiğin hava kaybetmesini ve aracın yolda kalmasını önlüyor” şeklinde konuştu.
“ŞEHİR DIŞINDAN DAHİ YOĞUN İLGİ GÖRÜYORUZ”
Uygulamaya olan ilginin her geçen gün arttığını ifade eden Ferhat Kılıç,
“Anemon NeoSeal uygulamamıza ilgi oldukça yoğun. Şehir dışından bile talepler alıyoruz. Şu anda iş yerimizde bulunan iki araçtan biri Bingöl’den, diğeri ise Sivas’tan geldi. Bu da uygulamaya duyulan güveni ve ilgiyi gösteriyor” açıklamasını yaptı.
“ÜCRETLENDİRME LASTİK BOYUTUNA GÖRE DEĞİŞKENLİK GÖSTERİYOR”
Uygulama ücretlerinin lastik ölçülerine göre belirlendiğini söyleyen Ferhat Kılıç,
“Uygulamanın maliyeti ortalama 4 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkabiliyor. Fiyatlar tamamen lastik ebadına göre değişiklik gösteriyor” ifadelerini kullandı.
“YOL GÜRÜLTÜSÜNÜ AZALTIP YOL TUTUŞUNU İYİLEŞTİRİYOR”
NeoSeal teknolojisinin yalnızca lastik delinmelerini önlemekle kalmadığını vurgulayan Ferhat Kılıç,
“Bu uygulamanın araca herhangi bir zararı kesinlikle yoktur. Aksine çeşitli faydaları bulunmaktadır. Yol sesini önemli ölçüde azaltır, araç içerisinde daha çok motor sesi duyulur. Bunun yanı sıra yakıt performansına olumlu katkı sağlar ve aracın yol tutuş performansını artırır. Aracınızın ya da lastiğinizin markası ne olursa olsun, lastikler ikinci el ya da sıfır fark etmeksizin uygulama yapılabiliyor” şeklinde konuştu.
“DÖRT LASTİĞİN UYGULAMASI ORTALAMA 1,5 ST SÜRÜYOR”
Uygulama süreci hakkında bilgi veren Ferhat Kılıç,
“Dört lastiğe uygulanan işlem ortalama bir buçuk st sürüyor. İşlem sırasında öncelikle lastikleri araçtan söküyoruz. Ardından lastiklerin iç yüzeyini temizliyoruz. Anemon NeoSeal adını verdiğimiz jeli yaklaşık 150 derece sıcaklıkta lastiğin iç yüzeyine uyguluyoruz. Daha sonra sıcaklığı yaklaşık 50 dereceye kadar düşürüyor, balans ayarını yapıyor ve lastikleri yeniden araca takıyoruz” dedi.
“LABORATUVAR TESTLERİYLE DESTEKLENEN GARANTİLİ BİR UYGULAMA”
Müşterilerine güvence sunduklarını belirten Ferhat Kılıç,
“Bu sistemi ve uygulamayı herkese gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim. Yaptığımız laboratuvar testlerinin sonuçları doğrultusunda müşterilerimize garanti sunarak bu uygulamayı gerçekleştiriyoruz” ifadelerini kullandı.
